Moteur Ummagawd Aerolite 2004 3500KV - Argent/Gunmetal v1.2

Nous avons reconnu que le moteur 2004 n'était pas conçu pour le freestyle bashing comme norme, car ce moteur était plus de style cinewhoop. Avec la version 1.2, nous avons rendu le moteur plus robuste sans affecter le poids ou les performances. Nous avons mis à niveau les composants internes pour maintenir la cloche du moteur en place lors des crashs et des vols lourds et difficiles.

Ce moteur KV plus élevé est parfait pour le 2Fiddy 4" pour une action longue portée avec 3s Li-Ion ou 4s. Ce moteur fonctionne également à merveille pour les hélices de 3,5" sur le 2fiddy 4" !

Avec les progrès du FPV numérique HD et les réglementations qui poussent notre hobby vers des restrictions de poids de plus en plus légères, j'ai décidé qu'il était temps d'élargir nos connaissances et notre développement pour construire un véritable quad freestyle léger. Alors que d'autres se lancent complètement dans le "construire la chose la plus légère à tout prix", je voulais adopter une approche plus réfléchie. Avec un AUW cible d'environ 300 g, j'ai cherché, testé, peaufiné de manière exhaustive et j'ai finalement trouvé mon moteur léger de 5 pouces idéal.

La combinaison moteur/hélice détermine la manière dont un avion va déplacer son poids. Pour moi, un quad freestyle doit bien se stabiliser dans des situations difficiles, sortir d'un piqué à la dernière seconde ou répondre sans hésitation à des manœuvres acrobatiques brusques. Évidemment, cela signifie le bon moteur, contrôlant la bonne hélice, spécifié pour un poids total spécifique.

Après avoir testé une gamme de tailles de stator et de KV, je suis arrivé à la conclusion qu'un 2004 est la plus petite taille pour une hélice légère de 5" et que l'objectif AUW de 300g... mais il doit être léger. Donc pour rendre le moteur aussi léger que possible, j'ai travaillé avec les ingénieurs de l'usine pour tester toutes les options. Nous avons fait en sorte que le support moteur n'utilise que 2 vis pour le fixer, réduisant ainsi tout poids supplémentaire de la base. La cloche est perforée de découpes fendues pour réduire la masse de rotation. Cela ajoute à la capacité du moteur à changer rapidement de vitesse, similaire à l'effet des hélices plus légères. Pour réduire davantage la masse de rotation, des boulons en titane solides mais légers sont fournis pour fixer les hélices à montage en T. Parce que l'arbre d'hélice n'a tout simplement pas besoin d'être aussi long que les autres moteurs, il a été réduit à 1,5 mm. Et enfin... après avoir supplié d'autres usines de moteurs... nous avons maintenant les premiers fils de moteur "ruban" au monde (sur un 5 pouces) ! Cela permettra de réaliser cette construction ultra propre sans même essayer. Je n'ai pas je veux construire n'importe quel moteur 2004, il fallait qu'il soit spécial. En parlant de spécial, ce moteur a un arbre de 3 mm avec des roulements surdimensionnés 8*4*3 personnalisés pour une douceur et une durabilité maximales.